Vluchttijden
De duur van een vlucht is van een groot aantal
factoren afhankelijk. Zelfs binnen dezelfde route, met dezelfde
maatschappij en met hetzelfde type vliegtuig kan er een redelijk groot
verschil zijn tussen de vliegtijd van de ene dag en die op een andere
dag.
De totale vliegtijd wordt primair bepaald door de afstand die gevlogen
moet worden
en de snelheid waarmee gevlogen wordt en gevlogen kan worden. Het type
vliegtuig heeft dus ook invloed op de minimale reisduur.
De volgende factoren kunnen invloed hebben op de vliegtijd:
- wind mee of wind tegen (maakt op een vlucht naar bijvoorbeeld
Amerika een verschil uit van gemiddeld een uur)
- de route die door de luchtverkeersleiding gegeven wordt aan de
betreffende vlucht
- weersomstandigheden onderweg
- calamiteiten onderweg
- drukte rondom de luchthaven van bestemming
- de schematijd Sneller of langzamer vliegen
In het geval dat een vliegtuig netjes rondom schematijd vertrekt is de
kans aanwezig dat de kruissnelheid relatief laag gehouden wordt. Het
vliegtuig zal door de ruime marges binnen de vluchtschema's in dat
geval nog steeds op tijd of zelfs te vroeg landen. Voordeel voor de
maatschappij is dat er op deze manier brandstof bespaard kan worden
wat kostentechnisch uiteraard zeer interessant is.
Indien er door wat voor reden van ook later vertrokken wordt dan de
geplande tijd dan is de kans aanwezig dat de vlucht een snellere route
toegewezen krijgt. Op die manier kan er met minder vertraging geland
worden of wordt er nog volgens schematijd of vroeger geland.
Vluchtschema's
De vluchtschema's houden vrijwel altijd rekening met de mogelijkheid
dat het toestel niet op tijd gereed is voor vertrek, er en slot niet
gehaald wordt of er om andere reden vertragingen zijn. De schematijd
die gehanteerd wordt is daarom in vrijwel alle gevallen langer dan de
daadwerkelijke vluchttijd.
Als je simpelweg op je vliegticket het verschil tussen vertrektijd en
aankomsttijd berekend. |
