Bagage
Het meenemen van bagage op reis is altijd een afweging
van wat je wel en niet meeneemt en hoe je je bagage vervoert. Als je
met de eigen auto reist weet je exact wat je mee kunt nemen, de
binnenafmetingen van de auto en het maximale laadvermogen bepaalt in
de meeste gevallen de grens. Je kunt de laadruimte nog uitbreiden met
bijvoorbeeld een dakkoffer of een aanhanger indien jouw auto voorzien
is van een trekhaak. Lastiger wordt het als je met een ander
vervoersmiddel reist. Je krijgt dan vaak te maken met beperkingen wat
betreft gewicht, omvang, handelbaarheid en mogelijk ook het soort
spullen dat je mee kunt nemen. Zo zijn er vooral wat betreft de
handbagage in een vliegtuig allerlei regels en beperkingen. Een verder
belangrijk punt is de veiligheid en stevigheid van je koffers, tassen,
rugzakken en andere middelen die je kunt gebruiken om bagage te
vervoeren. Je wilt immers dat jouw spullen intact aankomen op de
plaats van bestemming. Op beschadigingen of diefstal zit je niet te
wachten. Een ander risico is dat men jouw bagage zou kunnen gebruiken
om verboden middelen zoals drugs te smokkelen en dat jij er als
eigenaar voor op kunt draaien bij ontdekking.
bagage
in het vliegtuig
Vroeger was de wereld van het vliegen heel simpel. Op de meeste
economyclass vluchten mocht je 1 koffer meenemen met een maximum
gewicht van 20 kilo, business class passagiers mochten iets meer
meenemen en passagiers naar de Verenigde Staten van Amerika konden
maar liefst 64 kilo bagage per persoon meenemen. Tegenwoordig is de
hoeveelheid ruimbagage van een hoop factoren afhankelijk, die weer per
maatschappij verschillend kunnen zijn. Zo zijn bijvoorbeeld ook de
regels van de Nederlandse maatschappijen
KLM en Transvia niet
hetzelfde. Wat je exact mee mag nemen kan afhankelijk zijn van de
verzorgingsklasse (economy, business of first), de boekingsklasse
(tarief), de bestemming en de luchthaven van vertrek. Veel
luchtvaartmaatschappijen hanteren een extra bagagevrijheid voor hun
vaste klanten, de zogenaamde frequent flyers. Hoeveel is dan vaak weer
afhankelijk van de status binnen het programma.
Veel luchtvaartmaatschappijen staan het toe dat je de bagage van
meerdere personen die samen reizen (bijvoorbeeld een gezin) samenvoegt
in koffers, waarbij één koffer boven de bagagelimiet per persoon
uitkomt. Er is dan echter nog wel sprake van een maximaal gewicht per
koffer die gebaseerd is op wat de werknemers van de bagageafhandeling
maximaal mogen tillen. Dit gewicht is per luchthaven/land verschillend
en is meestal tussen de 23 en 32 kilogram.
handbagage in het vliegtuig
Voor handbagage geldt hetzelfde als voor ruimbagage: de hoeveelheid en
het maximale gewicht is verschillend per luchtvaartmaatschappij,
reisklasse en soms ook per type vliegtuig. In de kleinste vliegtuigen
die op korte afstanden ingezet worden is er vaak een fysieke beperking
wat betreft de afmetingen van handbagage die meegenomen kan worden. De
meeste luchtvaartmaatschappijen hanteren een limiet van één stuk
handbagage, die afhankelijk van de maatschappij maximaal tussen de 5
en 14 kilogram mag wegen. Met een gewicht van 8 tot 10 kilo zit je
meestal wel binnen de gestelde grenzen. Als je op de luchthaven van
vertrek ook nog een belastingvrije aankoop doet en het tasje met de
sigaretten, parfum of fles drank apart meeneemt aan boord dan wordt
daar zelden moeilijk over gedaan.
Laptoptassen, handtassen, trolleys, cameratassen, rugzakken en alle
andere soorten tassen worden gezien als een stuk handbagage. De
afmetingen moeten ook altijd binnen bepaalde grenzen vallen. De meeste
luchtvaartmaatschappijen hanteren een grens van 55 x 25 x 35
centimeter (lengte x breedte x hoogte). De limiet van 55 x 20 x 40
centimeter komt ook geregeld voor. De gespecialiseerde tassen- en
kofferwinkels weten vaak exact welke tassen en trolleys wel mogen en
welke niet. Om problemen bij het aan boord gaan te voorkomen is het
daarom van belang om je goed te laten adviseren over wat wel en niet
mag. reizen met een baby
Wie reist met een baby zal voor zowel de eindbestemming als voor
onderweg een aantal zaken mee willen nemen, zoals een kinderwagen en
babyvoeding. De richtlijnen wat betreft de kinderwagen kunnen per
luchtvaartmaatschappij verschillen. Een lichtgewicht buggy (maximaal 5
tot 7 kilo en inklapbaar) mag meestal tot aan het vliegtuit meegenomen
worden en zal dan in de meeste gevallen alsnog als ruimbagage meegaan
in het vliegtuig. Sommige maatschappijen staan het toe, mits er
voldoende plek is op de betreffende vlucht, om je buggy als handbagage
mee te nemen. De zwaardere exemplaren zoals van Bugaboo en Quinny
moeten bij de balie ingecheckt en achtergelaten worden om als
ruimbagage mee te gaan.
Het meenemen van vloeibare babyvoeding als handbagage is in de regel
geen probleem, mits er uiteraard met een baby gereisd wordt waarvoor
de voeding bestemd is en de hoeveelheid redelijk overeenkomt met wat
er voor de duur van de reis nodig is. Het meenemen van gekookt water
om met poeder babyvoeding aan te maken is niet toegestaan. Je kunt
uiteraard wel aan boord van het vliegtuig vragen om een flesje
mineraalwater. duikuitrusting
Een duikuitrusting meenemen kan tegenwoordig bijna alleen nog maar
tegen extra betaling. Waar de luchtvaartmaatschappijen vroeger je
duikspullen meestal naast je reguliere bagage accepteerden zonder daar
geld voor te vragen, verlangt men tegenwoordig vrijwel altijd een
vaste vergoeding per duikuitrusting. Sommige maatschappijen accepteren
de duikuitrusting ook als onderdeel van de reguliere bagage, mits er
daarmee binnen de voor reguliere ruimbagage gestelde grenzen gebleven
wordt. overbagage
Het meenemen van meer bagage (stuks of gewicht) dan binnen de geldende
voorwaarden toegestaan is bij vrijwel iedere luchtvaartmaatschappij
mogelijk. Je zult dan echter vrijwel altijd bij moeten betalen. Deze
kosten zijn per maatschappij en/of route verschillend en kunnen op
twee manieren berekend worden. Het toepassen van een vast bedrag per
extra kilogram is wat het meeste voorkomt. Sommige maatschappijen
hanteren een meerprijs per extra bagagestuk. Dit stuksconcept wordt
onder andere toegepast door verschillende
lowcost airlines en door een
aantal reguliere luchtvaartmaatschappijen tijdens transatlantische
vluchten. schade aan bagage
Het kan voorkomen dat bagage beschadigd wordt tijdens transport met
het vliegtuig of op een luchthaven. Uiteraard is het belangrijk om de
kans dat spullen beschadigd raken zoveel mogelijk zelf te voorkomen.
Dat kun je doen door gebruik te maken van stevige koffers, je spullen
goed in te pakken en ervoor te zorgen dat eventuele kwetsbare
onderdelen verstevigd of ingepakt worden. Ook al wordt eventuele
schade vergoed door de luchtvaartmaatschappij of een reisverzekering
dan is het vaak beter voorkomen dan genezen. Wie ziet hoe dat er af en
toe omgegaan wordt met koffers door het personeel dat op luchthavens
werkt die realiseert zich dat het vervoeren van kwetsbare spullen kan
leiden tot schade. Wij zouden daarom dan ook willen adviseren om dure
spullen zoals laptops, dure fotoapparatuur en andere waardevolle
elektronica niet in de koffer te stoppen maar mee te nemen als
handbagage, zeker gezien limiet die op de aansprakelijkheid toegepast
wordt en de maximale vergoeding die je van je reisverzekering kunt
krijgen in het geval van schade.
In het geval van schade kan de bewijslast een probleem vormen. Het is
daarom belangrijk om bij aankomst op een luchthaven meteen melding te
maken bij de lokale bagageafhandelaar als er schade geconstateerd is.
Een rapport dat eventueel ondersteund wordt door duidelijke foto’s
maken het indienen van een claim eenvoudiger en vergroten de kans op
het uitbetalen van een schadevergoeding aanzienlijk.
diefstal
Bij diefstal uw bagage of een deel van uw bagage geldt net als bij
schade dat je bewijslast moet kunnen overleggen, uiteraard binnen alle
redelijkheid. Zo kun je door middel van het bagagestickertje dat op uw
ticket, paspoort of een apart kaartje geplakt wordt aantonen dat een
koffer ingecheckt is. Het bezit van spullen die vermist zouden zijn
moet aangetoond kunnen worden door middel van bonnetjes of facturen.
Bij constatering van vermissing/diefstal van of uit koffers of tassen
is het ook van belang om direct bij ontdekking een rapport op te laten
maken op de luchthaven (door bagageafhandelaar of
luchtvaartmaatschappij). Indien het niet op de luchthaven
geconstateerd is moet je aangifte doen bij de politie.
Houd er ook bij diefstal rekening mee dat er een beperkte
aansprakelijkheid is van de vervoerder. In veel gevallen gaat de
werkelijke waarde van je bagage over de gestelde grens heen.
sloten
Om diefstal te voorkomen is het aan te raden om je koffer of tas op
slot te doen. Dat kan door middel van een geïntegreerd slot (met
sleutel of cijfercode) of een los hangslot op de rits. Een extra
beveiliging die weleens toegepast wordt is het laten omwikkelen met
folie op de luchthaven van vertrek. Op die manier kunnen mensen die
eventueel in het bezit zijn van een loper voor een bepaald type koffer
zich niet zomaar toegang tot uw koffer verschaffen.
Als je bagage afsluit door middel van een slot is het mogelijk dat
douane en/of beveiligingsmensen het slot zullen forceren indien zij
dat nodig achten en er geen loper beschikbaar is voor het betreffende
slot.
Voor de Verenigde Staten is het aan
te raden om uw bagage te voorzien van zogenaamde TSA-sloten. Deze
sloten zijn goedgekeurd door de de Amerikaanse veiligheidsinstantie
die bagage mag/moet controleren. Zij kunnen deze sloten openen en weer
sluiten zonder schade toe te brengen aan uw slot, tas of koffer. Er
zijn inmiddels steeds meer koffers en trolley’s te koop waar een
TSA-goedgekeurd slot (te herkennen aan het logo) in geïntegreerd is.
Let op: het moet dan gaan om een TSA-lot dat met een sleuteltje
afgesloten wordt. Daar heeft men in de Verenigde Staten een loper
voor. Cijfersloten zullen opengebroken worden met alle schade van
dien. |