Bagage

Het meenemen van bagage op reis is altijd een afweging van wat je wel en niet meeneemt en hoe je je bagage vervoert. Als je met de eigen auto reist weet je exact wat je mee kunt nemen, de binnenafmetingen van de auto en het maximale laadvermogen bepaalt in de meeste gevallen de grens. Je kunt de laadruimte nog uitbreiden met bijvoorbeeld een dakkoffer of een aanhanger indien jouw auto voorzien is van een trekhaak. Lastiger wordt het als je met een ander vervoermiddel reist. Je krijgt dan vaak te maken met beperkingen wat betreft gewicht, omvang, handelbaarheid en mogelijk ook het soort spullen dat je mee kunt nemen. Zo zijn er vooral wat betreft de handbagage in een vliegtuig allerlei regels en beperkingen.

Een verder belangrijk punt is de veiligheid en stevigheid van je koffers, tassen, rugzakken en andere middelen die je kunt gebruiken om bagage te vervoeren. Je wilt immers dat jouw spullen intact aankomen op de plaats van bestemming. Op beschadigingen of diefstal zit je niet te wachten. Een ander risico is dat men jouw bagage zou kunnen gebruiken om verboden middelen zoals drugs te smokkelen en dat jij er als eigenaar voor op kunt draaien bij ontdekking.

Vroeger was de wereld van het vliegen heel simpel. Op de meeste economyclass vluchten mocht je 1 koffer meenemen met een maximum gewicht van 20 kilo, business class passagiers mochten iets meer meenemen en passagiers naar de Verenigde Staten van Amerika konden maar liefst 64 kilo bagage per persoon meenemen.

Tegenwoordig is de hoeveelheid ruimbagage van een hoop factoren afhankelijk, die weer per maatschappij verschillend kunnen zijn. Zo zijn bijvoorbeeld ook de regels van de Nederlandse maatschappijen KLM en Transavia niet hetzelfde. Wat je exact mee mag nemen kan afhankelijk zijn van de verzorgingsklasse (economy, business of first), de boekingsklasse (tarief), de bestemming en de luchthaven van vertrek. Waar het vroeger normaal was dat je ruimbagage gratis in mocht checken, daar moet je tegenwoordig bij vrijwel alle airlines betalen voor het meenemen van een koffer.

Veel luchtvaartmaatschappijen hanteren een extra bagagevrijheid voor hun vaste klanten, de zogenaamde frequent flyers. Hoeveel is dan vaak weer afhankelijk van de status binnen het programma.

Veel luchtvaartmaatschappijen staan het toe dat je de bagage van meerdere personen die samen reizen (bijvoorbeeld een gezin) samenvoegt in koffers, waarbij één koffer boven de bagagelimiet per persoon uitkomt. Er is dan echter nog wel sprake van een maximaal gewicht per koffer die gebaseerd is op wat de werknemers van de bagageafhandeling maximaal mogen tillen. Dit gewicht is per luchthaven/land verschillend en is meestal tussen de 23 en 32 kilogram.

Wie reist met een baby zal voor zowel de eindbestemming als voor onderweg een aantal zaken mee willen nemen, zoals een kinderwagen en babyvoeding. De richtlijnen wat betreft de kinderwagen kunnen per luchtvaartmaatschappij verschillen. Een (lichtgewicht) buggy (maximaal 5 tot 7 kilo en inklapbaar) mag meestal tot aan het vliegtuig meegenomen worden en zal dan in de meeste gevallen alsnog als ruimbagage meegaan in het vliegtuig.

Sommige maatschappijen staan het toe, mits er voldoende plek is op de betreffende vlucht, om je buggy als handbagage mee te nemen. De zwaardere exemplaren zoals van Bugaboo en Quinny moeten bij de balie ingecheckt en achtergelaten worden om als ruimbagage mee te gaan.

Het meenemen van vloeibare babyvoeding als handbagage is in de regel geen probleem, mits er uiteraard met een baby gereisd wordt waarvoor de voeding bestemd is en de hoeveelheid redelijk overeenkomt met wat er voor de duur van de reis nodig is. Het meenemen van gekookt water om met poeder babyvoeding aan te maken is niet toegestaan. Je kunt uiteraard wel aan boord van het vliegtuig vragen om een flesje mineraalwater.

Een duikuitrusting meenemen kan tegenwoordig bijna alleen nog maar tegen extra betaling. Waar de luchtvaartmaatschappijen vroeger je duikspullen meestal naast je reguliere bagage accepteerden zonder daar geld voor te vragen, verlangt men tegenwoordig vrijwel altijd een vaste vergoeding per duikuitrusting. Sommige maatschappijen accepteren de duikuitrusting ook als onderdeel van de reguliere bagage, mits er daarmee binnen de voor reguliere ruimbagage gestelde grenzen gebleven wordt.

Het meenemen van meer bagage (stuks of gewicht) dan binnen de geldende voorwaarden toegestaan is bij vrijwel iedere luchtvaartmaatschappij mogelijk. Je zult dan echter vrijwel altijd bij moeten betalen. Deze kosten zijn per maatschappij en/of route verschillend en kunnen op twee manieren berekend worden. Het toepassen van een vast bedrag per extra kilogram is wat het meeste voorkomt. Sommige maatschappijen hanteren een meerprijs per extra bagagestuk. Dit stuksconcept wordt onder andere toegepast door verschillende lowcost airlines en door een aantal reguliere luchtvaartmaatschappijen tijdens trans-Atlantische vluchten.

Het kan voorkomen dat bagage beschadigd wordt tijdens transport met het vliegtuig of op een luchthaven. Uiteraard is het belangrijk om de kans dat spullen beschadigd raken zoveel mogelijk zelf te voorkomen. Dat kun je doen door gebruik te maken van stevige koffers, je spullen goed in te pakken en ervoor te zorgen dat eventuele kwetsbare onderdelen verstevigd of ingepakt worden. Ook al wordt eventuele schade vergoed door de luchtvaartmaatschappij of een reisverzekering dan is het vaak beter voorkomen dan genezen.

Wie ziet hoe dat er af en toe omgegaan wordt met koffers door het personeel dat op luchthavens werkt die realiseert zich dat het vervoeren van kwetsbare spullen kan leiden tot schade. Wij zouden daarom dan ook willen adviseren om dure spullen zoals laptops, dure fotoapparatuur en andere waardevolle elektronica niet in de koffer te stoppen, maar mee te nemen als handbagage, zeker gezien limiet die op de aansprakelijkheid toegepast wordt en de maximale vergoeding die je van je reisverzekering kunt krijgen in het geval van schade.

In het geval van schade kan de bewijslast een probleem vormen. Het is daarom belangrijk om bij aankomst op een luchthaven meteen melding te maken bij de lokale bagageafhandelaar als er schade geconstateerd is. Een rapport dat eventueel ondersteund wordt door duidelijke foto’s maken het indienen van een claim eenvoudiger en vergroten de kans op het uitbetalen van een schadevergoeding aanzienlijk.

Bij diefstal van je bagage of een deel van je bagage geldt net als bij schade dat je bewijslast moet kunnen overleggen, uiteraard binnen alle redelijkheid. Zo kun je door middel van het bagagestickertje dat op uw ticket, paspoort of een apart kaartje geplakt wordt aantonen dat een koffer ingecheckt is. Het bezit van spullen die vermist zouden zijn moet aangetoond kunnen worden door middel van bonnetjes of facturen.

Bij constatering van vermissing/diefstal van of uit koffers of tassen is het ook van belang om direct bij ontdekking een rapport op te laten maken op de luchthaven (door bagageafhandelaar of luchtvaartmaatschappij). Indien het niet op de luchthaven geconstateerd is moet je aangifte doen bij de politie.

Houd er ook bij diefstal rekening mee dat er een beperkte aansprakelijkheid is van de vervoerder. In veel gevallen gaat de werkelijke waarde van je bagage over de gestelde grens heen.

Om diefstal te voorkomen is het aan te raden om je koffer of tas op slot te doen. Dat kan door middel van een geïntegreerd slot (met sleutel of cijfercode) of een los hangslot op de rits. Een extra beveiliging die weleens toegepast wordt is het laten omwikkelen met folie op de luchthaven van vertrek. Op die manier kunnen mensen die eventueel in het bezit zijn van een loper voor een bepaald type koffer zich niet zomaar toegang tot uw koffer verschaffen.

Als je bagage afsluit door middel van een slot is het mogelijk dat douane en/of beveiligingsmensen het slot zullen forceren indien zij dat nodig achten en er geen loper beschikbaar is voor het betreffende slot.

Voor de Verenigde Staten is het aan te raden om uw bagage te voorzien van zogenaamde TSA-sloten. Deze sloten zijn goedgekeurd door de Amerikaanse veiligheidsinstantie die bagage mag/moet controleren. Zij kunnen deze sloten openen en weer sluiten zonder schade toe te brengen aan uw slot, tas of koffer. Er zijn inmiddels steeds meer koffers en trolleys te koop waar een TSA-goedgekeurd slot (te herkennen aan het logo) in geïntegreerd is. Let op: het moet dan gaan om een TSA-slot dat met een sleuteltje afgesloten wordt. Daar heeft men in de Verenigde Staten een loper voor. Cijfersloten zullen opengebroken worden met alle schade van dien.