Vliegtijden

De duur van een vlucht is van een groot aantal factoren afhankelijk. Zelfs binnen dezelfde route, met dezelfde maatschappij en met hetzelfde type vliegtuig kan er een redelijk groot verschil zijn tussen de vliegtijd van de ene dag en die op een andere dag.

De totale vliegtijd wordt in eerste instantie bepaald door de afstand die gevlogen moet worden en de snelheid waarmee gevlogen wordt en gevlogen kan worden. Het type vliegtuig heeft dus ook invloed op de minimale reisduur.

De volgende factoren kunnen invloed hebben op de vliegtijd:
– wind mee of wind tegen (maakt op een vlucht naar bijvoorbeeld Amerika een verschil uit van gemiddeld een uur)
– de route die door de luchtverkeersleiding gegeven wordt aan de betreffende vlucht
– weersomstandigheden onderweg
– calamiteiten onderweg
– drukte rondom de luchthaven van bestemming
– de schematijd

In het geval dat een vliegtuig netjes rondom schematijd vertrekt, is de kans aanwezig dat de kruissnelheid relatief laag gehouden wordt. Het vliegtuig zal door de ruime marges binnen de vluchtschema’s in dat geval nog steeds op tijd of zelfs te vroeg landen. Voordeel voor de maatschappij is dat er op deze manier brandstof bespaard kan worden, wat kostentechnisch uiteraard zeer interessant is.

Indien er door wat voor reden van ook later vertrokken wordt, dan de geplande tijd dan is de kans aanwezig dat de vlucht een snellere route toegewezen krijgt. Op die manier kan er met minder vertraging geland worden of wordt er nog volgens schematijd of vroeger geland.

De vluchtschema’s houden vrijwel altijd rekening met de mogelijkheid dat het toestel niet op tijd gereed is voor vertrek, er en slot niet gehaald wordt of er om andere reden vertragingen zijn. De schematijd die gehanteerd wordt is daarom in vrijwel alle gevallen langer dan de daadwerkelijke vluchttijd.